Campeonato Nacional Desafio 4×4 al Limite

Publicación Original: julio 29, 2023 – Actualizado: noviembre 13, 2023 por Adondeir Hoy

El Campeonato Nnacional de vehículos todo terreno, denominado Desfío 4×4 vuelve luego de una pausa de varios años. La última edición fue en el 2019 en Parque Viva, por lo que los aficionados a los todo terreno están impacientes para que por fin empiece. RPM TV se unirá a los organizadores del Al Límite 4×4. Por eso se cambia el nombre y ahora se denominará Desafío 4×4 Al Límite. En otras palabras, la competencia va a volver fresca y renovada después de la pandemia.

El “Desafío 4×4 Al límite” está de vuelta en edición 2023

El desafío 4×4 se lleva a cabo en varias fechas durante este año, a diferencia de años anteriores que era una sola fecha. La primera fecha se anunció que será el domingo 6 de agosto de 2023, la segunda fecha se estima que será en Septiembre y la tercera fecha en noviembre. Como lo dice el nombre de este campeonato, es una competencia que está dedicada a automóviles todo terreno y se llevará a cabo en la Pista Valle Escondido en Santa Ana.

Fecha, lugar y categorías

El regreso de este campeonato nacional de vehículos todo terreno tomará su primera fecha el 6 de agosto de 2023 y se realizará en la Pista Valle Escondido en Santa Ana.

Desde el inicio, se han tenido 4 categorías de esta competencia, y los últimos ganadores de cada categoría en el 2019 fueron:

• Categoría 8 Cilindros (A): Diego Corrales
• Categoría 6 Cilindros (A): Andrey Acuña
• Categoría 4 Cilindros (A):Osvaldo Andrade

Para todos los interesados en asistir para espectar la edición 2023 de Desafio 4×4 Al Desafío, las entradas para asistir a esta competencia estarán disponibles en oneticketcr.com. En el caso de los que deseen participar con su vehículo, las inscripciones estarán abiertas a partir del 1 de Julio.

Primeras declaraciones acerca del Desafío 4×4 Al Límite

Teniendo en cuenta que esta competencia estuvo congelada por la pandemia, integrantes de la junta directiva de Al Límite 4×4 expresaron la importancia de buscar promociones y hacer crecer todo el deporte de 4×4.

En el caso de la directiva, Omar Rojas, declaró que “Lo que buscamos con la integración de las dos marcas es darle un aire novedoso, tratar de actualizarnos también con la experiencia con la que ya cuenta RPM. Nosotros venimos a aportar nuevas ideas, estamos muy contentos y emocionados de formar parte de este gran evento”

Por otra parte, Manrique Mata, presidente de RPM TV, aseguró que “Para RPM TV es muy importante el regreso del Campeonato Nacional esta vez en conjunto con Al Limite 4×4. Dos representaciones que han trabajado en el desarrollo y profesionalización del deporte. Son 18 años de hacer eventos de este tipo y con una de pandemia de por medio, volvemos fuertes y renovados. Esta unión ha sido una gran experiencia, es sangre joven, nuevas ideas y hemos buscado juntos las mejores alternativas para que los pilotos y el público en general disfruten de un gran espectáculo”

Fechas anteriores del Desafío 4×4

• 2019 Desafío en Parque Viva
• 2017 Desafío
• 2016 Desafío
• 2015 Desafío
• 2014 Desafío
• 2013 Desafí0 y 4×4 2013
• Fotos del Desafio 4×4 2012

Desafíio 4×4 2011

El Campeonato Nacional Desafio 4×4 en Costa Rica viene reforzado este domingo 4 de diciembre a las 9 de la mañana! Si bien el Desafi­o 4×4 en Costa Rica se considera la prueba de autocross mas importante para autos y tripulaciones Todo Terreno del pais, este año la pista viene reforzada con mas y mejores obstaculos.

 

Como ya se habia anunciado, la prueba de Winch Warn hara que los copilotos tengan mas participacion. Hacia el final del trayecto se contemplara esta prueba que obliga a los tripulantes a pasar el auto por la li­nea de meta “wincheado”. Esto quiere decir que el carro no rodara en el cierre sino que el winch lo arrastrara hasta el cruzarla.

Novedades

Otra de las novedades para este año es que el Cerro Irazu-Toyota, practicamente igualara al Chirrip0-Banco Nacional. El Chirripo tradicionalmente ha tenido unos 8 metros de altura y una amplia diferencia con el Irazu, para esta ocasion la diferencia entre ellos sera apenas de un metro y estaran muy seguidos, es decir cuando los desafiantes apenas estan saliendo de una de las pruebas mas duras, se encontraran la otra de mayor dimensión, comento Victor Solano Samurai, encargado de la construccion de la pista.

Y para seguir con el nuevo diseño se reforzara la zona de Whoops, donde la torsion del chasi­s, suspension y bloqueo de los vehi­culos pasaran una fuerte prueba. A esto se suman los demas obstaculos ya conocidos como las tucas, el pozo, las piedras, el salto, el serrucho y el portillo.

Entradas

Las entradas ya estan a la venta en www.laboleteria.co.cr y el kiosko de RPM TV ubicado en Multiplaza Escazu. Quienes deseen tambien podran adquirir sus boletos en la misma entrada el di­a del evento, explicó Jennifer Hidalgo encargada de prensa de RPM TV, empresa productora del evento.

Con mas de una decada de realizarse el tradicional Campeonato Nacional de Desafi­o 4×4 es el evento mas popular en su tipo y reune miles de aficionas cada año, que se congregan para ser testigos de la eleccion de la mejor tripulacion y en mejor vehículo 4×4 del pai­s.

La pista – Campeonato Nacional de Desafio 4×4 en Costa Rica

Todos los trabajos necesarios, para convertir el Hipodromo de Cartago, en la espectacular pista, donde se mediran las tripulaciones retadoras del Campeonato Nacional Desafio 4×4 en Costa Rica, ya estan en proceso. Una semana para preparar este gigantesco escenario es lo proyectado. Esto se hara con el apoyo de una docena de personal, dos excavadoras, dos tractores, un backhoe y una vagoneta.

Seran necesarios unos cuatro mil metros cubicos de tierra, movilizados del mismo sitio para la elaboracion de las distintas pruebas. A esto se le suman otros materiales como las tucas, las piedras gigantes, estacas, portillos, mucha agua y demas elementos que se utilizan como complemento de la parte de tierra. Tradicionalmente el Campeonato Nacional de Desafi­o 4×4 en Costa Rica congrega a miles de aficionados, que disfrutan al maximo cada momento de esta prueba extrema.

La accion arrancara este domingo 4 de diciembre a las 9 de la mañana y la mecanica comprende dos largadas en parejas. A pesar de que las tripulaciones deben preocuparse por ganarse la ovacion del publico, al cerrar primero que sus rivales en pista, tienen tambien que realizar el mejor tiempo posible de la contra reloj, pues los mejores tiempos acumulados de las dos largadas seran finalmente los premiados

Detalle de las pruebas

1-Las piedras: Comprende un tramo de piedras gigantestas apiladas a lo largo del de ambos carriles en la que la suspension de los vehi­culos se ponen a prueba.

2-El serrucho: Son montaculos de tierra muy similares a los utilizados en motocross. Para este año, esta prueba popularmente conocida como “whoops” viene reforzada, con desniveles mas marcados que permitiran poner a prueba al maximo la torsion del chasis, entre otros.

3-El codo: es una esquina del circuito, a desnivel que forma una curva cerrada encajonada, de manera en que se mide el manejo del piloto y la traccion del vehiculo. Se ubica al final de la primera recta.

4-Las tucas: es una seccion de tucas de gran tamaño, colocadas unas seguidas de las otras atravesando los dos carriles. Algunas tripulaciones toman esta seccion con tecnica, otras la aprovechan para velocidad.

5-El salto: Se ubica muy cerca de la salida. Corresponde a una seccion especialmente diseñada para que, luego de un pequeño tramo de velocidad, el vehiculo pueda tener el impulso suficiente y el desnivel para saltar. Ahi queda a pericia del piloto y condiciones del vehi­culo lo espectacular o no que sea el salto.

Los cerros

6-El Cerro Irazu: tradicionalmente esta prueba que corresponde a una montaña, y es la que antecede al cerro principal (el Chirripo) y sirve para ir midiendo la traccion del auto y manejo. Pero para este año, en busca de un aumento en le nivel de la prueba se aumento la altura de este a 7 metros, quedando casi con la misma dimension del Chirripo.

7-El Chirripo: consiste en una montaña de 8 metros de altura, con un ascenso en el que se mide la traccion y un descenso casi vertical. Es la prueba reina del circuito.

8-El Portillo: Se trata de un porton al mejor estilo de las fincas, hecho con tucas y alambre de pua. Esta justo en la li­nea de meta. Es trabajo del copiloto abrir este para que el auto pueda pasar y con esto detener el cronometro.

9-La Pozas: Son secciones muy cargadas de agua, se situan a lo largo del recorrido como parte de los obstaculos entre pruebas, ademas se forma una justo a los pies del Chirripo.

Nueva prueba

10-Winch: Para este año se ha agregado esta prueba. Justo antes de la meta estara marcada el area y luego de la meta estaran las tucas enterradas verticalmente. Las tripulaciones deberan “enwinchar” el carro, y poner a trabajar el winch, para que sea este el que arrastre al vehiculo por la lí­nea de meta. Con esto se aumenta tambien la participacion del copiloto y el trabajo en equipo.

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