Publicación Original: diciembre 2, 2015 – Actualizado: julio 4, 2023 por Adondeir Hoy
Con algunas variantes importantes el Desafio 4×4 2015 trae nueva pista y una posible revancha entre Costa Rica y Panamá este domingo 6 de diciembre en el antiguo Hipódoromo en Cartago.
Desafio 4×4 2015- Cambios en la pista
Fiel a su eslogan tradicional de ¿Quién dijo miedo? año con año RPMTV trata de buscar nuevos obstáculos para que la búsqueda de los campeones de las categorías 4 cilindros, 6 cilindros, 8 cilindros y absoluta sea mas disputada.
El Cráter sorprendió a las tripulaciones y al público con su grado de dificultad y para este 2015 esta prueba se complicará mas al hacerse doble. Es decir, una vez que un vehículo ingresa al Cráter, sale e ingresa a otro igual casi inmediatamente.
La Revancha
Un total de cinco tripulaciones panameñas estarán el próximo domingo en la edición del Desafío 4×4 2015, en esta lista destaca el nombre de Erick Jonathan Beitía quien asegura que viene por el título de la categoría Absoluta luego de que el año pasado lo perdiera a manos de Gustavo Canales.
Beitía, ganador de los 8 cilindros en 2014, confirmó su participación el próximo domingo en su vehículo Jeep CJ7 1985 con el número 36.
“Para este año espero también hacer una gran competencia y si es posible llevarnos nuevamente el primer lugar de mi categoría” dijo el panameño.
Confirmó además algunas mejoras en el vehículo y afirma cual fue la prueba que más le costó en la edición anterior.
Por su parte Gustavo Canales, actual campeón Absoluto y de 6 Cilindros, afirma estar listo para la competencia con su Toyota Hilux, y confirma sus intenciones de defender sus títulos.
El Desafio 4×4 ya cuenta con muchos años de existir. Las pruebas son las siguientes:
Pozas: pozas de agua de gran profundidad
Serrucho: Secuencia de montículos de tierra o saltos que deberán completar los autos para superar la prueba. Cada uno de estos obstáculos tendrá una altura aproximada de 40 cms.
Cráter (este año Cráter doble): Un hueco ángulo de entrada muy agresivo, con una profundidad de 2 metros, pero que no contará con agua en el fondo, será solamente tierra y polvo. Tiene un recorrido de 8 metros y los competidores deberán meterse dentro de ese hueco a una velocidad razonable para superarlo sin comprometer la integridad de su vehículo. En la salida, el ángulo obliga a acelerar a fondo para abandonarlo en el menor tiempo. Para este año son dos seguidos.
Tempisque: Un tramo de aproximadamente 25 metros de distancia, con una profundidad de 1.5 metros, lleno de agua y donde los autos perderán la velocidad y requieren de potencia para poder abandonar la prueba. La salida del obstáculo tiene una pendiente con piso suave para hacer más difícil la continuación en carrera.
Codo: Se ubica en una curva a desnivel, toma esta forma encajonada, de manera en que se mide el manejo del piloto y tracción del vehículo.
Gradas: Un ascenso de aproximadamente 4 metros de altura, que en su descenso está compuesto por escalones de aproximadamente 90 cm de ancho, que pondrán a trabajar el conjunto de suspensión del auto. El objetivo es que los autos más rápidos pierdan velocidad y se equiparen con los de menos potencia.
Piedras: Tramos de piedras gigantes apiladas en ambos carriles, pueden a prueba la suspensión de los vehículos. Es una de las pruebas mas duras del trayecto. La cama de piedras, tiene rocas de diferentes tamaños, obligando a los equipos a hacer un paso más estratégico para no romper los componentes del auto.
Tucas: Es una sección cargada de tucas de madera de gran tamaño, atraviesan los dos carriles, dependiendo de la capacidad del vehículo se toman con técnica o bien con velocidad.
Irazú: montaña de aproximadamente 5 metros de altura, la cual tendrá en su descenso una fosa que obliga a un descenso más técnico.
Chirripó: Los participantes ingresan una montaña de tierra de aproximadamente 10 metros de altura, encontrándose en la parte superior una curva en L, para iniciar el descenso cuya bajada es muy pronunciada, al final se encontrarán con unas fosas de agua y barro.
Winch: El copiloto debe abrir el portillo de finca y debe “enwinchar” el carro y ponerlo en acción para arrastrar el vehículo. El auto deberá moverse únicamente por la fuerza del whinch y esta terminantemente prohibido el uso de la tracción de las ruedas. El final del heat será en el momento en que el bumper delantero pase por la línea imaginaria que se forma entre los dos postes del portillo.
El Campeonato Nacional Desafío 4×4 2015 se disputa en la pista del Hipódromo en Cartago el próximo domingo a las 9:30 de la mañana, el trazado cuenta con 11 pruebas extremas como las Pozas, Serrucho, Cráter, el Tempisque, Codo, las Gradas, Piedras, el Irazú, el Chirripó y el Winch.
Los boletos tienen un costo de 8 mil colones general y están ya a la venta en publitickets.com, o por medio del call center al 2289-0909, además se pueden conseguir en la entrada del Hipódromo el día del evento. El costo es de 8 mil colones general (Incluido el cargo por servicio).
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